从北京去无锡玩，车在高速上直接干到续航0公里，掉电将近50%

前几年大年初一，我开着新能源车从北京去无锡玩，车在高速上直接干到续航 0 公里，掉电将近 50%， 太惊险了。

我的车满电续航 300公里，是 2017 款的吉利帝豪ev300，那年冬天我和老公商量着从北京一路开去江苏那边玩，于是在大年初一出发了，记得北京白天的气温是-3度左右，没那么冷，满电出发，查好了服务区的充电桩，本来计划开到离家 208 多公里的河北某个服务区充电，结果由于室外温度太低，开了几十公里之后忍不住还是打开了空调取暖，结果车掉电比预想的还要多，刚开了 100 公里左右的时候，发现车子显示的续航只剩下 100 左右了，另外 100 公里续航直接蒸发了，我俩当时都慌了，我立马在副驾驶查询最近的服务区，发现有一个离我们大概 40 公里左右，当时真慌啊，觉得还剩 100 公里续航，怎么也能再开 40 公里吧，加上掉电损耗。

于是我俩把空调给关了，两人冻的瑟瑟发抖，硬着头皮往前开，在离服务区还有 2公里的时候，车只剩下 3 公里的续航了，当时两个人手心全是汗，就怕直接停在高速上。

我老公立马靠应急车道开，在接近服务区入口的时候，车已经显示 0 续航了，但因为有惯性，车还是缓缓驶入了服务区，最幸运的是充电站就在服务区一入口的地方。但是车已经失去动力了，只有方向盘能转，我们一把把车对准一个充电桩开进去，但车的充电接口在尾部，只能斜着插进去，最终车歪扭的停在两个充电桩之间，没有任何动力，也不能再挂倒档。

后来我俩尝试拉充电线插到车上，想着充上一点再把车停好，无奈充电线还短了一截，只好两人用手推车，结果路面有点斜，车头撞到了充电站的水泥台阶，掉了一大块漆，好在掉的漆在车头的靠下位置，不仔细看看不清。

最终还是很幸运的，把车的电给充上了，但那一趟行程真的太惊险刺激了。看了手机地图的行驶距离，300 公里的续航实际行驶了 167 公里，掉电将近 50%，这是我们这个车掉电最厉害的一次，之前冬天的时候不上高速没一直开着空调，300 公里实际还能开个 240 左右，都是我俩太大意了，吸取教训了。

后来冬天的时候我俩都不敢轻易开空调，出去玩也是把车掉电损耗多计算一些，以防万一。